燃料电池汽车政策的不时完善与市场的不协调问题，相信会很快得到解决。针对2014年我国新能源汽车的整体发展而言，新事物的生长总是随同着困难与挫折。从现阶段看由客观条件营造出的大环境还是非常不错的中国汽车工业协会副会长叶盛基预计，今年我国的新能源汽车销量有望达到6万至8万辆，其中乘用车将达3万辆左右，将是2013年销量的34倍。
虽然有政府的扶持以及市场的积极运作，新能源汽车行业仍处于早期阶段。但其政策的盲点与新产业市场经济所带来的影响也将日渐浮现。
而插电式及混合动力车都被排除在外，依照北京市科委牵头发布《北京市示范应用新能源小客车管理方法》仅有纯电动车属于示范应用新能源车。不只拿不到补贴还无法使用新能源车指标。
但此次公布的却仅有两款。对此，北京市有关部门负责人给出的答案是仅上述两款车型完成全部相关检测。因此北京购新能源车已成“二选一”更有网友指出,根据《北京示范应用新能源小客车管理方法》只有纳入《北京市示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》车型才在其列。此前申报的有北汽、比亚迪、长安、上汽、江淮和华晨宝马6家车企共8款车型。
